第三节 钣金修复常用工具

一、车身整形通用工具

除了各种扳手、螺钉旋具、钳子和铁剪刀等工具外，常规的车身整形通用工具有：

（1）球头锤 球头锤属于钣金作业的多用途工具，用于校正弯曲结构，一般用于车身零部件的修复。

（2）橡皮锤 橡皮锤用于柔和地敲击薄钢板，不会损坏油漆表面。

（3）铁锤 铁锤是复原损坏钣金件必需的工具，用来敲打损坏的金属板，使其大致回复原形，在更换金属板时则用于清理损坏的金属板。使用铁锤应注意以下事项：

1）使用前确保锤柄安装牢固，切记不要使用松动或锤柄损坏了的锤子，以免锤头脱落造成事故。

2）使用尺寸和质量合适的锤子进行作业。

3）锤面出现过度磨损、碎裂或蘑菇头等，应进行修整或更换，以免损坏钢板或使飞溅物飞出造成人员损伤。

4）锤击时锤面应平行于面板，避免用力不匀或用锤角敲打。

5）不要以锤击锤。

6）在敲打冲头、錾子等工具时，锤面应按比例大于这些工具的头部。

7）锤把保持干净，不应粘有油污或砂粒，防止工作时锤子滑落。

8）木制手柄中间部位相对较细，以增加敲击钢板时的回弹性能，减小劳动强度，更换安装手柄时，应充分考虑这点。

9）禁止把钢管焊接在锤头上作为手柄，以免振手和增大劳动强度。

（4）镐锤 在维修小的凹陷面时，可使用镐锤尖端，将凹陷部位从内部锤出，对中心进行柔和地轻敲即可。镐锤平端与顶铁配合使用，可以去除高点和波纹。

（5）冲击锤 在维修大的凹陷面时，可以使用冲击锤对凹陷面进行初步校正，或修复加工内部板和加强部位。在操作冲击锤时需要较大的力量，故冲击锤一般不用于光洁表面。

（6）精修锤 在用冲击锤去除凹陷之后，可以使用精修锤对凹陷进行修复，得到最后的外形。

（7）顶铁 在进行钣金作业时，通常使用顶铁顶在锤敲击金属板的背面，用锤和顶铁一起作业，使凹下部位和凸出部位恢复原有形状。

（8）楔形铁 楔形铁有多种形状和尺寸，不同的楔形铁与不同的面板形状互相匹配使用。

（9）撬镐 撬镐有不同的长度和形状，可以使用撬镐进入有限的空间，撬起凹点对车身进行修复。

二、车身外形修复机

车身外形修复机又叫介子机，它是近年来在维修行业普遍采用的一种用于修复车身外形凹陷损伤的设备。它具有投入成本低、操作简单、使用方便、维修效率高等优点，可在车身的变形部位进行直接点焊、游锤整平、垫片焊接、炭棒缩火、钩锤整平和两板点焊等多种操作。车身外形修复机及操作方法如图1-26所示。

在使用车身外形修复机对车身的变形部位进行修复时，可以在不拆除车身变形区域周围零部件和易燃物品的情况下对车身变形部位进行修复。修复步骤少，修复时间短。使用车身外形修复机对车身变形区域进行修复，不易破坏材料的金属结构和降低车身的牢固性能，也不易大面积地破坏车辆的原有涂层，节省了涂装过程中刮灰及喷漆原材料的消耗量。

三、等离子切割机

等离子切割是利用高温等离子电弧的热量使工件切口处的金属局部熔化（和蒸发），并借高速等离子的动量排除熔融金属以形成切口的一种加工方法。

在进行等离子切割时，配合不同的工作气体可以切割各种氧气切割难以切割的金属，尤其是对于有色金属（不锈钢、铝、铜、钛、镍）切割效果更佳。等离子切割技术的主要优点在于切割厚度不大的金属，切割速度快，在切割普通碳素钢薄板时，速度可达氧切割法的5～6倍，切割面光洁，热变形小，几乎没有热影响区。

图1-26 车身外形修复机及操作方法

等离子切割技术发展到现在，可采用的工作气体（工作气体是等离子弧的导电介质，又是携热体，同时还要排除切口中的熔融金属）对等离子弧的切割特性以及切割质量、速度都有明显的影响。常用的等离子弧工作气体有氩、氢、氮、氧、空气、水蒸气以及某些混合气体。

空气等离子切割机是应用最广泛的热切割设备之一，通常以压缩空气作为工作气体，以高温、高速的等离子弧为热源，将被切割的金属局部熔化，并同时用高速气流将已熔化的金属吹走，形成狭窄切缝。等离子切割机及操作方法如图1-27所示。

图1-27 等离子切割机及操作方法

四、二氧化碳气体保护焊机

在汽车车身修复过程中，经常要进行焊接操作。焊接技术具有焊后重量轻、密封性好、生产效率高等特点。

在各种惰性气体保护焊机中，二氧化碳（CO₂）气体保护焊机是最常见的一种，它使用焊丝进行焊接，焊丝和电极以一定的速度自动进给，在母材和焊丝之间出现短弧，短弧的热量使焊丝熔化，将母材连接起来。在焊接过程中，采用二氧化碳对焊接部位进行保护，以免母材接触到空气而氧化。二氧化碳气体保护焊机及其焊接车位构件如图1-28所示。

图1-28 二氧化碳气体保护焊机及其焊接车位构件

五、铝焊机

随着汽车新材料的使用，许多汽车上的各种板用铝来制造，与钢相比，铝板的修理难度更大。铝比钢柔软，铝经过加工硬化之后，更难加工成形，铝被加热容易变形。铝制车身构件的厚度通常是钢件的1.5～2.0倍。

铝焊机采用低电压大电流，将电能通过电弧瞬间转换为热能，采用高纯度氩气作为焊接时的保护气体，避免焊接时产生气孔、杂质，同时交流氩弧焊和MIG气保焊均具有一定的阴极清理功能，可以直接去除铝及铝合金上的氧化膜。因为铝焊机体积小，操作简单，使用方便，焊接效率高，焊缝成形好，熔深大，能焊透铝及铝合金板达到优质的结合效果，且焊接强度同母材同等，密封性好，从而得到工业及生活各领域的广泛使用。

铝焊机在使用过程中会产生弧光，弧光中含有红外线、紫外线，同时也会产生金属蒸气和烟尘等有害物质，钨极氩弧焊中的钨棒含有少量放射性元素，所以必须做足防护措施，另外由于采用氩气作为保护气体，不宜在有风的焊接场操作。

六、气动锯

气动锯在汽车车身修理过程中的主要作用是下料、切断、修整、剪切外形等。气动锯通常可以剪切玻璃钢、塑料、白铁皮、薄钢板、铝板及其他金属材料板。专业的汽车车身修理技师可以用气动锯将薄钢板切成任何形状，也可以用气动锯切直径为几厘米的孔。气动锯如图1-29所示。

图1-29 气动锯

七、气动铣孔枪

在进行板件（如后翼子板）焊接前，需要在待焊板件的外侧预先铣出点焊孔（盲孔），这样在进行点焊操作时，能够在铣出的孔内形成熔池，确保点焊焊透，提高焊接强度。

气动铣孔枪用来铣出这些点焊孔。气动铣孔枪也用于在拆除板件（如更换车门外蒙皮时，需先将原车门上的旧蒙皮拆除）时对焊点进行清除。气动铣孔枪及操作方法如图1-30所示。

八、角磨机

对车身表面进行整形、焊接、粘接（玻璃钢件及塑料件）等作业后，一般需要进行打磨处理，以便得到更接近于原车状态的车身外形尺寸和表面质量，使修复后的车辆美观，减少涂装工序的材料消耗量。

汽车维修企业通常选用角磨机作为修整车身局部凸起的工具。角磨机可分为电动和气动两种。两种形式的角磨机如图1-31所示。

图1-30 气动铣孔枪及操作方法

图1-31 角磨机

九、电子车身底盘测量系统

电子车身底盘测量系统是为高级汽车修理厂提供的既实用又快捷的测量系统，它具有测量准确、迅速的特点，能够测量车身和底盘上任意一点的空间三维坐标。通过与原厂标准数据的比较，确定事故车各点的偏移量，为保险公司定损和修理厂对汽车底盘及车身外形修复提供翔实的依据。

图1-32 电子车身底盘测量系统及操作方法

在拉伸作业过程中，电子车身底盘测量系统能够动态地显示拉伸点的坐标变化量，使车身的变形修复一次拉伸成形。

电子车身底盘测量系统不仅可以测量车身底盘上任何一点的坐标，而且可以测量零部件的参数，从而判断零部件是否变形。

电子车身底盘测量系统可配合大梁校正设备、举升设备、四轮定位仪等设备一起使用。电子车身底盘测量系统及操作方法如图1-32所示。

十、车身大梁校正设备

汽车车身大梁校正设备是事故汽车修理作业的高级设备之一，其投入通常在十几万至几十万元不等，利用车身大梁校正设备对车辆的变形损伤进行修复，具有精度高、修复速度快等特点。

由于设备投入资金大，相对车身修复成本较高，因此目前国内未广泛采用。车身大梁校正设备如图1-33所示。

图1-33 车身大梁校正设备